This document contains 56 facts in HTML Microdata format.

A generic web browser may not display them properly but the document can be saved on disk and used by some appropriate program or sent to a third party. Use "Save As" or "Send To" menu item of the browser; choose "HTML" file type, not "text file" or "web archive".

The rest of the document may look like garbage for humans or not displayed by the browser.

PrefixNamespace IRI
n18http://id.dbpedia.org/resource/Berkas:Los_Angeles_Freeway_Interchange.
n13http://purl.org/dc/terms/
n6http://id.dbpedia.org/resource/Parkway_(disambiguasi)
n9http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/85/Controlled-Access_Highway.
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n16http://www.w3.org/ns/prov#
n20http://id.dbpedia.org/resource/Gantry_(jalan_masuk)
n14http://id.dbpedia.org/resource/Kategori:
n5http://id.dbpedia.org/resource/Expressway_(disambiguasi)
n11http://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n8http://xmlns.com/foaf/0.1/
n19http://id.dbpedia.org/resource/Right-in/
n15http://id.wikipedia.org/wiki/
n3http://dbpedia.org/ontology/
n12http://id.dbpedia.org/resource/Berkas:Controlled-Access_Highway.
n7http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Controlled-Access_Highway.jpg/200px-Controlled-Access_Highway.
n17http://id.wikipedia.org/wiki/Jalan_bebas_hambatan_terkendali?oldid=
n4http://id.dbpedia.org/resource/Turnpike_(disambiguasi)
n2http://id.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n10http://id.dbpedia.org/resource/Freeway_(disambiguasi)
Subject Item
n2:Jalan_bebas_hambatan_terkendali
n11:label
Jalan bebas hambatan terkendali
n11:comment
Jalan bebas beralih ke artikel ini. Untuk arti lain, lihat Freeway (disambiguasi). Jalan bebas hambatan terkendali, dikenal dengan berbagai istilah di seluruh dunia, termasuk Autobahn, autopista, autoroute, autostrada, snelweg, jalan bebas, jalan motor, dan kadang istilah yang kurang tepat seperti jalan ekspres, jalan taman, atau turnpike, adalah sebuah jalan bebas hambatan yang dirancang dan dibangun khusus untuk lalu lintas kendaraan berkecepatan tinggi.
n13:subject
n14:Jenis_jalan
n3:wikiPageID
767122
n3:wikiPageRevisionID
6618658
n3:wikiPageWikiLink
n2:Arteri_jalan n2:Sepeda n2:Batas_Kecepatan n4: n2:Markah_lalu_lintas n5: n6: n2:Sebidang n2:Reichsautobahn n2:Simpang_susun n2:Jalan_raya_arteri n2:Jalan_kolektor n10: n12:jpg n2:Kereta_api n2:Median n2:Pejalan_kaki n2:Polusi n2:Persebaran_kota n2:Autostrada n2:Bahu n2:Jembatan n2:Jalan_bebas_hambatan n2:Subway n2:Tempat_istirahat n2:Jalan_tol n14:Jenis_jalan n2:Wilayah_layanan n2:Telepon_darurat n2:Persimpangan n2:Reservasi_tengah n2:Trotoar n18:jpg n2:Perang_Dunia_Pertama n2:Terowongan n19:right-out n2:Jalan_taman n2:Nomor_jalan n2:Jerman_Autobahnen n20:
n8:depiction
n9:jpg
n3:thumbnail
n7:jpg
n3:abstract
Jalan bebas beralih ke artikel ini. Untuk arti lain, lihat Freeway (disambiguasi). Jalan bebas hambatan terkendali, dikenal dengan berbagai istilah di seluruh dunia, termasuk Autobahn, autopista, autoroute, autostrada, snelweg, jalan bebas, jalan motor, dan kadang istilah yang kurang tepat seperti jalan ekspres, jalan taman, atau turnpike, adalah sebuah jalan bebas hambatan yang dirancang dan dibangun khusus untuk lalu lintas kendaraan berkecepatan tinggi. Tujuan utamanya adalah memberikan aliran lalu lintas lancar, tanpa markah lalu lintas, persimpangan atau akses properti. Akses ke jalan ini tersedia melalui jalan sisip atau tanjakan yang memungkinkan akselerasi dan deselerasi antara jalan bebas hamabtan dan jalan raya arteri dan jalan kolektor. Arah lalu lintas berlawanan terpisah dalam beberapa bentuk, yaitu median rerumputan atau batu, atau pembatas kayu, besi atau beton, yang disebut sebagai median atau reservasi tengah. Kawasan median ini tidak memiliki perlintasan sebidang dengan jalan, rel kereta, atau jalur pejalan kaki lain, yang disediakan di jembatan dan terowongan melintasi jalan bebas hambatan ini. Jerman memelopori jalan bebas hambatan terkendali (kemudian disebut dual highway) setelah Perang Dunia Pertama dan dengan cepat menciptakan persebaran jaringan Reichsautobahn untuk mengantisipasi penggunaannya untuk keperluan perang. Italia mengikuti cara ini tidak lama kemudian dengan membuka Autostrada pertamanya tahun 1925. Di Amerika Utara, konsep sejenis bernama parkway dikembangkan di Long Island. Jalan-jalan taman ini tidak memiliki fungsi yang sama seperti jalan bebas hambatan modern, namun dibagi dan dirancang khusus untuk mobil. Ontario dan Pennsylvania membuka jalan bebas pertama di Amerika Utara pada tahun 1940. Britania, yang sangat dipengaruhi rel kereta api, tidak membangun jalan motor pertamanya sampai pertengahan 1950-an. Hari ini, bangsa-bangsa paling maju memiliki jaringan ekstensif jalan bebas atau jalan motor. Banyak negara yang memiliki sistem penomoran rute tingkat nasional. Jalan bebas hambatan telah membuat manusia mampu mengakses hampir setiap wilayah di dunia dengan nyaman dan cepat, namun turut memunculkan kontroversi tentang polusi, degradasi pertanian dan persebaran kota yang diakibatkannya.
n16:wasDerivedFrom
n17:6618658
n8:isPrimaryTopicOf
n15:Jalan_bebas_hambatan_terkendali
Subject Item
n2:Johor
n3:wikiPageWikiLink
n2:Jalan_bebas_hambatan_terkendali
Subject Item
n2:London
n3:wikiPageWikiLink
n2:Jalan_bebas_hambatan_terkendali
Subject Item
n2:Italia
n3:wikiPageWikiLink
n2:Jalan_bebas_hambatan_terkendali
Subject Item
n2:Jalan_bebas
n3:wikiPageWikiLink
n2:Jalan_bebas_hambatan_terkendali
n3:wikiPageRedirects
n2:Jalan_bebas_hambatan_terkendali
Subject Item
n15:Jalan_bebas_hambatan_terkendali
n8:primaryTopic
n2:Jalan_bebas_hambatan_terkendali